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安徽廬江:引江濟淮戰正酣

發布時間:2019-12-30?10:09信息來源: 鳳凰網安徽作者: 李博 余淵圖閱讀次數:
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引江濟淮工程于2016年12月29日正式開工,至今3年。近來,記者奔赴引江濟淮工程施工現場探訪。

12月9日,冬日暖陽下,廬江縣引江濟淮工程菜巢線分水嶺工地機器轟鳴,車輛穿梭,一派繁忙。在C006-1標G3合銅黃高速公路橋施工現場,善于動腦的工人們巧借礦井中常用的金剛石繩鋸切割土方。據介紹,由于大橋基坑位置地質條件復雜,巖石分布散亂,普通旋挖鉆無法施工。繩鋸使用方便,橫豎切割均可,還避免了對高速橋的成槽段產生地擾動,這是引江濟淮工程首次采用的新工藝,施工效率大大提高。




在科學施工和優化設計上,引江濟淮工程亮點頗多。從“雙線引江”“小合分線”靈活調水的創舉,到小廟試驗段工程破解地質難題——膨脹土與崩解巖施工,再到G312公路橋將成為中國內河最大跨徑變截面連續鋼箱梁橋、淠河總干渠渡槽將成為世界最大跨徑鋼結構通航渡槽、蜀山泵站樞紐正在建造目前亞洲最大的混流泵站……

不同的施工標段,一樣的熱火朝天。車輛不停歇,機器連軸轉,建設者們夜以繼日,奮戰正酣。工人輪班干,累了,就坐在泥濘的工地小憩片刻。截至12月上旬,已有440多公里54個施工項目開工,有6000多臺(套)施工機械投入作業,數萬名施工人員日夜奮戰。他們保工期,保質量,高標準推進引江濟淮工程建設,用汗水澆筑著這條“人造天河”。

作為我省水利“一號工程”,引江濟淮工程集供水、航運與生態三大效益于一體,將溝通長江、淮河兩大水系,開創一條平行于京杭大運河的南北水運大通道,推動長江經濟帶、淮河生態經濟帶、中原經濟區三大發展戰略區協同發展,“一渠清泉干凈水,一道靚麗風景線,一條生態經濟帶”的綠色發展新藍圖將在江淮大地悄然舒展。

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